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    这和原来的集团直接控制就完全是两回事了。

    所以说看起来股东好像没有什么变化，实际上的变化却非常大，华海汽车厂也能够实现独立了。

    至于说所有的股份都归华海汽车厂所有，这本身就是一个伪命题的，华海汽车厂总是要归一个单位或者地方所属的。

    不然的话难道还能够把所有的股份都分给华海汽车的全体员工持股不成，那就更加乱套了，总不了多长时间，这个企业就要倒闭了。

    要是说把所有的股份给华海汽车厂的负责人田园和毛振华，那更不可能了，两人根本就拿不出这笔钱的，要是真的拿出来了，也成了国营企业里边的曲线mbo了。

    所以华海汽车的独立，只有这一种方式，那就是把大股东从华青控股集团，变换成为姜小白，然后小股东是原来持有华青控股集团股份的其他人，比如说王猛啊，王超啊。

    元老就是这个待遇的，不管企业发展的多好，都有人家的一份，这个没有办法的。

    不过哪怕就是这样，田园和毛振华两人也是非常乐意的，最起码华海汽车厂，是真的独立出去了。可以自己独立的运营公司了。

    田园和毛振华带着方案来了，首先方案过了张卫义的手以后，张卫义觉的没有什么问题以后，这才带着两人来到姜小白办公室，和姜小白汇报。

    姜小白感觉大概差不多，然后才召开了董事会，开始逐条的进行审核，这独立出去，涉及到的资金啊，管理程序啊，都不是说一下子就能行的。

    光是股份变动之类的，涉及到的东西就都多了。

    不过前期的方案要是可以尽快的确定下来的话，那剩下的就是时间问题了，所以关键是方案的问题，方案多拖一天，独立的时间就要多一天。


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