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    连续第二年整活儿，还越整越大。

    国内最大的电动车展会期间，参展车商无数，消息传播速度比平时要快上很多，更何况大点儿的公司都有舆情监控，展会期间重视的程度更是上升了一个等级。

    跟去年不同，去年闪驰的偷袭只针对芯日一家，别的厂商还抱着看戏的态度，但是今年这种超豪气的营销手法，那就是针对全体对手了。

    “我不是针对你啊，我是说在座的各位都垃圾！”

    这个晚上无数电动厂生产商的老板睡不着觉了，最低700块钱可以购买一辆锂电池动力的两轮电动车，虽然只针对闪驰首批38万辆的购车用户。

    从销量来说，38万辆在如今这个全面爆发的大市场里，不足以对其他中型以上规模的厂商产生什么影响，但是这特么才700块啊！

    700块就能买到一辆全新的，并且没有任何减配的锂电动动力电动车，别说是卖38万辆了，就是卖380辆，那都是相当牛逼的营销手笔。

    而如今闪驰用这种促销的方式，以最低只需要700元的价格来撼动市场，对于千元级别车型来说也是不小的冲击。

    “卧槽啊，檀老板不仅仅对员工大方，对他的消费者也大方啊，这尼玛6000多万元实打实的扔出去了啊。”

    开心网。

    没有哪家公司能有这么豪气。

    38万辆的投放量不多，但往往量变会引发起恐怖的质变。

    “啧啧啧，就是不知道发票扔了的用户现在是个什么心情，2000块钱说没就没了。”

    拿个600万的真金白银搞搞营销补贴，都已经够吹一年了，他这直接整这么一出，以闪驰的营销能力可以想象该有多炸裂了。

    6000万砸金行为，一方面会极大的增加闪驰在消费者当中的好感度，提升品牌形象，另一方面闪驰这种以抵扣券换购锂电池车型的方式，也会影响到厂商们的生产计划。

    这真的是在降维打击了，以后但凡买电动车，消费者第一印象肯定是豪掷6000万给用户补贴购车的闪驰。

    劳动节假期还有两天，虽说多数私企的员工享受不了完整的七天假期，但不影响国人沉浸在假期的氛围当中。

    今年是锂电池动力车型推广的第一年，各家其实还是比较保守的，推广力度有限。

    更是用一份史无前例的营销策划方式，在获得消费者极大好感的同时，回击了之前关于资金链的问题。

    本来这两天他们展区的人流量很大，偶尔也能蹭一点，但经过昨晚他们这么一搞，公司里的高层们彻底坐不住了，倒霉的就是他们这些基层工作人员。

    其他的，哪怕是芯日都不敢这么搞，他们没有这些优势，锂电池必须向生产商采购，成本压力太大了。

    这部分车型主打的就是一个便宜，用料一般的情况下利润空间是有点儿的，大厂商要脸，看不上这部分车型的市场，给了小作坊的生存空间。

    所以即便是想跟风来一波蹭热度，全盘照抄方案也是行不通的，更何况老板们很少也有这么舍得的，营销工作不好做啊。

    如今你哪怕是跟进了，所能达到品牌营销效果也十分的有限。
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